【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2026年，1-2月，中国汽车市场在春节假期、政策切换及消费预期等多重因素交织下整体承压，广大车企的销量成绩普遍不好看。进入三月，销售工作回归正轨，政策切换完成，车企们销量开始回暖。
4月1日，多家造车新势力按“惯例”公布3月交付量成绩。《财圈社&道哥说车》编辑统计了部分造车新势力以及传统车企创二代的3月交付量成绩，发现这部分车企普遍实现销量同比、环比双增长。
其中，去年销量下滑的理想汽车销量增速回正，蔚来、方程豹等更实现销量激增。不过，小米汽车公布的销量数据仍为2000+，与2月公布的销量数据处于同一区间，也就是说，小米汽车目前仍处于调整期。
零跑5万+夺冠 新势力分水岭涨回来了
受春节假期等影响，今年2月，造车新势力销量普遍未超过3万辆，2万辆已经成为头部新势力的分水岭。进入3月，车企产销节奏恢复，市场复苏，造车新势力们销量开始快速修复，分水岭数值也随之上涨。
零跑汽车再次成为3月新势力车企销冠，3月交付量突破5万辆；而理想汽车3月交付量也突破4万辆，并且也是唯二交付量超过4万辆的车企。相比零跑，理想汽车销量恢复更值得关注，这也说明，其纯电路线正在释放潜力。
埃安昊铂BU、蔚来汽车、深蓝汽车三家车企在3月交付量超过3万辆。其中，埃安昊铂BU环比增速达231.38%，充分反映了广汽集团BU改革的阶段性成功，以及埃安向C端转型的成果。
蔚来则在3月实现了销量暴涨，值得一提的是，除ES8等高价值产品外，蔚来其余产品已经在更新前夜，据悉，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T将于4月2日上市，蔚来ES9产品技术发布会将于4月9日正式召开。
也就是说，蔚来后续市场表现更加值得期待。至于深蓝汽车，作为央企体系中的走量派，其市场表现一直不令人失望。
小鹏市场表现承压 小米何时跳过调整周期
极氪、小鹏汽车、方程豹、小米汽车四家车企3月交付量均未突破3万辆。其中，极氪同比增速高达80%，是统计中车企增速较快的一个，值得一提的是，3月极氪9X交付量破万，以超过53万元的单车成交均价持续引领50万级大型SUV市场。
也就是说，极氪的增长很具有含金量。小鹏汽车是本次统计中唯一同比销量下滑的新势力车企，这也意味着小鹏汽车市场端正在承压。不过，其第二代VLA在3月开始批量上车，同时MONA M03也即将改款焕新，后续竞争力不容小觑。
方程豹3月同比、环比增长均颇为惊人，目前来看，其已经成为比亚迪的重要增长极。今年，方程豹等比亚迪体系的品牌，主要看点是“闪充”，这也能让它们在纯电领域以更好的用户体验参与竞争。
小米汽车3月依旧公布了20000+的非具体销量数字，与2月相比不变。从销量数字上看，小米汽车比起此前40000+的巅峰状态回落不少，这也与SU7的换代有关。官方信息显示，新一代SU7，自3月23日开启交付起，累计交付已超7000台。也就是说，新一代小米SU7正在发力。
岚图汽车3月销量未超过2万辆，不过，近一年多时间以来，其一直保持稳定增速。2026年，岚图汽车解锁上市车企新身份，同时也将迎来产品大年。作为央企高端新能源的代表，其销量数字，是否有望在今年实现巨大突破呢？智己汽车3月销量在万辆以内，上汽的一号种子，还需要继续发力。
总的来看，3月造车新势力们普遍恢复了元气，但之后也将面临更加激烈的竞争。从此前的行业预计来看，2026年行业预计增速不高，但以上提到车企，几乎都把2026年作为产品大年，此后的竞争无疑将更加白热化。
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